2024.12.30

スティングレー、全長、全幅最大の大きさを誇るボードで正直操作性能が重く、もっさりするのではと思ってましたが、、

軽快なフットワークと竹の美しい撓り、気持ち良すぎるカービングはこの大きさを全く感じさせずに、大きいのがデメリットではなく、全てがメリットである事を感じました。

パウダーの気持ち良さや性能は間違いありませんが、カービング性能は、カービング専用ボード同等か、私的にはそれ以上に感じました。しっかり粘り撓り、グイングイン曲がり癖になります。

さらにコンパクトなボードに乗っているかと勘違いする軽快感は、

よくこの大きなボードを、ここまで完璧に仕上げたなと思いました。

面白く素晴らしいボードだと思います。

2024.12.30

シャルマン火打スキー場

思つた通りの仕上がりに満足です。

パウダー、圧雪、地形遊び、全てにおいてハイレベルに攻めることが出来ました。

このボードの特徴はリアボードのノーズ部分をギリギリまで伸ばしてリアボードのノーズの撓りを意識した作りになっており、有効エッジをギリギリまで使うハンマーヘッドノーズとスワローテールの設計をしました。リアボードの長さが1140mmと長いにもかかわらず全長はホワイトアローと同じくらいになっています。

コンパクトなのに粘りのあるリアボードになっております。

リアボードがこの構造になった結果、フロントボードのテール部分がギリギリまで短くなっており、この部分のデメリットは全く感じる事がなくリアボードのノーズ部分が良い動きをしていると思います。

開発コンセプトは全てのフィールドを気持ち良く、そしてこのリアボード構造の本当のメリットはスキーのハイスピードパラレルターンが可能になるです。

撓りと粘りと反発、キャンバー７mmとハイキャンバーにもかかわらずソフトなフィーリングはさすが和竹。

それでいてパウダーのフィーリングは気持ち良くて癖になる乗り味に仕上がりました。

2024.12.14

2024-2025シーズン始まりました。

初日から40cm以上のパウダーを滑る事が出来ました。気持ち良いですね。

新ためてホワイトアローの素晴らしさを実感しました。

いろんなパウダーボードを乗り継ぎ、試乗等もしてきましたが、私的にはこのボードが最高です。

ホワイトアローが他を圧倒する性能は、パウダー未圧雪不整地での圧倒的な走破性であると思います。

パウダーは基本的にスキー場の圧雪地ではなく未圧雪地なので、いろんな地形が入り乱れており、その地形を瞬時に見分けて減速せずにボードをコントロールしていかなければなりません。

ホワイトアローはその操作性が素晴らしく、あ、、と思った時でも減速せずに瞬時に言う事を聞いてくれます。その限界性能が他を圧倒しているように思います。

パウダーを滑るだけなら今は昔と違い、どのでも滑れます。また幅があれば、さらに浮くでしょう。しかしパウダーは基本不整地です。

パウダーランで重要なのがその地形を減速せず（減速は最小限に）に攻略して行く、またはその地形の雪面Gを味わい、感じながら滑るのがパウダーランの醍醐味ではと思います。

そして視界、、

基本的に視界が悪い日が多いパウダーランで、地形の変化の反応が遅れ、操作の遅れが気持ち良さを阻害します。

瞬時の反応を瞬時に操作出来るのがホワイトアローの最大の特徴です。

またフロントボードのソフトなフレックスは不整地地形の気持ち良さとともに緩衝材的吸収により、より操作性能が増します。

ホワイトアローはやはり素晴らしいボードでこのボードが本当に好きで気に入っています。

現時点でこのボード以外パウダーを滑る気はないです。